5シリーズ vs XFの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 150～367
最小回転半径: 5.3/5.5/5.7/
燃費: 7.1～9.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1990～4798
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4720×1750×1410 /他

ＢＭＷ　5シリーズ
ジャガー　XF

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 243～426
最小回転半径: 5.5
燃費: 6.7～7.3 /燃費を見る
排気量（cc）: 2967～4196
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4970×1875×1460 /他

5シリーズとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
レクサス
LS
レクサス
GS
トヨタ
ランドクルーザーシグナス
トヨタ
ヴェロッサ

XFとよく比較されるクルマ

レクサス
LSハイブリッド
レクサス
GS
トヨタ
マークX
トヨタ
プリウス
日産
フーガ

最新デバイスで走行性能がアップ ラインナップの中で中心となるのが5シリーズ。5世代目となる5シリーズは2003（H15）年8月に発売された。ボディを大型化し、後席の居住空間やトランクスペースを拡大しながらも、アルミとスチールの複合ボディとすることで重量増を抑えて前後50:50の重量配分を実現し、高い運動性能を発揮している。外観のデザインは猛禽類をイメージし、インテリアもドライバーオリエンテッドのスポーティなもの。アクティブステアリングを採用するなど意欲的なクルマ作りがなされている。エンジンは2.5Lと3Lの直6、4.4LのV8の3機種。全車に電子制御6速ATが組み合わされる。(2003.8)

5シリーズのフルモデルチェンジ一覧

ダイヤル式セレクターをもつクーペラインの高級サルーン Sタイプの後継となるミドルクラスのラグジュアリィサルーン。XKのコンセプトを受け継いだクーペのようなラインの外観に、贅沢にウッドを使用した高級感のある室内をもつ。シフトは新設計のダイヤル式シフトセレクター（ジャガードライブセレクター）を採用した6AT、パドルシフトが装着されシフトバイワイヤー式トランスミッションコントロールによりスムーズな変速を可能としている。また、前輪のグリップ力を回復させるアンダーステアコントロールロジックやーナリングブレーキコントロールなどのデバイスを多数採用。指の動きを感知してライトなどを作動させるセンサーなども装備している。（2007.10）