500(チンクエチェント) vs スターレットの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 69～100
最小回転半径: 5.6/
燃費: 13.8～15.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1240～1368
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3545×1625×1515 /他

フィアット　500(チンクエチェント)
トヨタ　スターレット

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 55～135
最小回転半径: 4.3/4.4/4.5/4.6/4.7/4.9
燃費: 13.2～21 /燃費を見る
排気量（cc）: 1331～1453
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3720×1600×1380 /他

500(チンクエチェント)とよく比較されるクルマ

日産
モコ
日産
キューブ
日産
エクストレイル
日産
マーチ
ホンダ
オデッセイ

スターレットとよく比較されるクルマ

日産
キューブキュービック
日産
ローレル
日産
デュアリス
日産
マーチ
ホンダ
フィット

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2）

500(チンクエチェント)のフルモデルチェンジ一覧

2008年03月～
生産中

エアバッグを標準装備したエントリーモデル トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3／5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直４ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)