550マラネロ vs A8の比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 485～485
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 5473～5473
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4550×1935×1275

フェラーリ　550マラネロ
アウディ　A8

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 230～450
最小回転半径: 5.8
燃費: 5.5～8.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 3122～5998
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 5055×1895×1450 /他

550マラネロとよく比較されるクルマ

フェラーリ
F355
フェラーリ
456GT
マセラティ
3200GT
ポルシェ
911
ポルシェ
ボクスター

A8とよく比較されるクルマ

アウディ
A3スポーツバック
アウディ
A4
アウディ
A6アバント
ＢＭＷ
7シリーズ
メルセデス・ベンツ
Sクラス

デイトナ以来のV12FRクーペ スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996（H8）年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003（H15）年に575Mへとマイナーチェンジされた。（1998.1）

550マラネロのフルモデルチェンジ一覧

1998年01月～
2002年04月

スポーティサルーン実現のためアルミ素材を多用 アウディのラインナップの中で最上級に位置するフラッグシップモデル。単なる高級車にはとどまらず、スポーティ性やパーソナル性を強調し、ライバル車との違いを主張する。独自のアルミスペースフレームやフルタイム4WDのクワトロの採用など、ほかの高級車にはない個性でも差別化を図っている。エンジンは4.,2LのV6DOHCで246kWのパワーを発生し、バトルシフト付きの6速ティプトロニックATと組み合わされる。新開発の電子制御アダプティブエアサスペンションも標準装備される。電動本革シート、DVDナビを含めたMMIなどの快適装備もすべて標準装備。(2004.2)

A8のフルモデルチェンジ一覧

550マラネロの登録年別台数

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地域別平均価格

550マラネロ
A8

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

A8の登録年別台数