550マラネロ vs F430の比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 485～485
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 5473～5473
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4550×1935×1275

フェラーリ　550マラネロ
フェラーリ　F430

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 490～490
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 4307～4308
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4512×1923×1214 /他

550マラネロとよく比較されるクルマ

アウディ
A8
フェラーリ
360モデナ
フェラーリ
456GT
フェラーリ
チャレンジストラダーレ
ポルシェ
911

F430とよく比較されるクルマ

アウディ
R8
ＡＭＧ
SLクラス
アストンマーティン
DB9
ランボルギーニ
ムルシエラゴ
メルセデス・ベンツ
SLRクラスマクラーレン

デイトナ以来のV12FRクーペ スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996（H8）年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003（H15）年に575Mへとマイナーチェンジされた。（1998.1）

550マラネロのフルモデルチェンジ一覧

1998年01月～
2002年04月

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)

F430のフルモデルチェンジ一覧

2005年01月～
生産中

550マラネロの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

550マラネロ
F430

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

F430の登録年別台数