575Mマラネロ vs 599の比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 515～515
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 5748～5748
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4550×1935×1275

フェラーリ　575Mマラネロ
フェラーリ　599

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 620～620
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 5999～5999
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4665×1962×1336

575Mマラネロとよく比較されるクルマ

フェラーリ
360モデナ
フェラーリ
360スパイダー
フェラーリ
456GT
ヒュンダイ
XG
ランボルギーニ
ムルシエラゴ

599とよく比較されるクルマ

アウディ
R8
ベントレー
コンチネンタルGT
フェラーリ
456M GT
フェラーリ
612スカリエッティ
ランボルギーニ
ムルシエラゴ

12気筒車初のF1ギアボックス搭載 フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー＆トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)

575Mマラネロのフルモデルチェンジ一覧

2002年05月～
2008年03月

最強のフロントエンジンモデル 2006（H18）年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)

599のフルモデルチェンジ一覧

2006年10月～
生産中

575Mマラネロの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

575Mマラネロ
599

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

599の登録年別台数