575Mマラネロ vs F430の比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 515～515
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 5748～5748
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4550×1935×1275

フェラーリ　575Mマラネロ
フェラーリ　F430

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 490～490
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 4307～4308
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4512×1923×1214 /他

575Mマラネロとよく比較されるクルマ

フェラーリ
360スパイダー
フェラーリ
456GT
フェラーリ
550マラネロ
フェラーリ
チャレンジストラダーレ
ヒュンダイ
XG

F430とよく比較されるクルマ

アウディ
R8
ＡＭＧ
SLクラス
アストンマーティン
DB9
フェラーリ
360モデナ
メルセデス・ベンツ
SLRクラスマクラーレン

12気筒車初のF1ギアボックス搭載 フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー＆トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)

575Mマラネロのフルモデルチェンジ一覧

2002年05月～
2008年03月

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)

F430のフルモデルチェンジ一覧

2005年01月～
生産中

575Mマラネロの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

575Mマラネロ
F430

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

F430の登録年別台数