612スカリエッティ vs 456M GTの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 540
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 5748
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4900×1960×1370 /他

フェラーリ　612スカリエッティ
フェラーリ　456M GT

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 440
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 5473
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4730×1920×1300 /他

612スカリエッティとよく比較されるクルマ

トヨタ
マークIIブリット
日産
スカイラインGT-R
日産
GT-R
マツダ
ユーノスコスモ
ポルシェ
ボクスター

456M GTとよく比較されるクルマ

ハマー
H3
ランボルギーニ
ディアブロ

V12エンジン搭載の2＋2モデル 最高速度が315km/hに達する高性能スポーツカーでありながら4シーター車としての居住性を確保したモデル。スカリエッティの名前はフェラーリの草創期に数多くの魅惑的なデザインを生み出したデザイナーの名前からとったもの。ロングノーズとシェイプアップされたボディサイドなど、エレガントかつアグレッシブなイメージの外観デザインが特徴だ。ボディにはフェラーリの12気筒モデルとして初めてオールアルミ製のスペースフレームを採用。エンジンは575Mマラネロと同じV12で、540ps／588N・mのパワー＆トルクを発生する。(2004.11)

612スカリエッティのフルモデルチェンジ一覧

2004年11月～
生産中

最高級FR2＋2クーペ フェラーリが誇る、最高級FR（後輪駆動）2＋2クーペ。1992（H4）年に発表され、日本へは1995（H7）年モデルから導入された。長いノーズには442psを発生する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996（H8）年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998（H10）年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M（Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する）とし、2003（H15）年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2＋2クーペだ。（1998.9）