7シリーズ vs セルシオの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 188～445
最小回転半径: 5.4/5.7/5.8/6.1/6.2/6.3/
燃費: 5.9～8.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 2986～5972
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4910×1845×1400 /他

ＢＭＷ　7シリーズ
トヨタ　セルシオ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 260～280
最小回転半径: 5.2/5.3/5.5
燃費: 7.2～8.9 /燃費を見る
排気量（cc）: 3968～4292
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4995×1820×1400 /他

7シリーズとよく比較されるクルマ

レクサス
IS F
レクサス
GSハイブリッド
レクサス
IS
レクサス
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レクサス
GS

セルシオとよく比較されるクルマ

レクサス
LSハイブリッド
レクサス
IS
レクサス
GS
レクサス
LS
日産
スカイラインGT-R

革新的な技術を投入したフラッグシップセダン 数々の革新的な技術を投入して2001（H13）年10月に登場した最上級セダン。外観はBMWらしい個性を備えると同時に堂々たる風格を感じさせるサイズで、ゆったりした広さの室内にラグジュアリィな仕様となる。燃費と排気ガス性能を向上させるバルブトロニックをはじめ、電子制御6速AT、マン・マシンインターフェイスの革命ともいえるiドライブの採用など、意欲的なクルマ作りが際立つモデルだ。エンジンはV8の3.6L(200kW／360N・m)と4.4L(245kW／370N・m)の2機種。アクティブサスペンションのダイナミックドライブがオプション設定される。(2001.10)

7シリーズのフルモデルチェンジ一覧

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン 3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30％拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席２段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)