740エステート vs アルファ155の比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 115～165
最小回転半径: 5
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1986～2316
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4815×1755×1470 /他

ボルボ　740エステート
アルファ　ロメオ　アルファ155

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 140～185
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1995～2492
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4445×1730×1425 /他

740エステートとよく比較されるクルマ

ハマー
H3
ジープ
チェロキー
スバル
レガシィアウトバック
トヨタ
iQ
ボルボ
V50

アルファ155とよく比較されるクルマ

アルファ　ロメオ
アルファ156
アルファ　ロメオ
アルファ156スポーツワゴン
シトロエン
エクザンティアブレーク
ランチア
デルタ
サーブ
900

使い勝手に優れたフラッグシップワゴン ボルボのフラッグシップモデル、700シリーズのデビューは82年。元をたどれば80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)コンセプトにたどり着く。ターボエンジンや5リンクサスペンション、プリテンショナー付きシートベルトといった先進的な装備を標準とした。直線的なボディスタイルにも注目が集まり、大型ワゴンシリーズには珍しい本格的なフロントエアダムを装備していたのも印象的。740は700シリーズの中でも廉価版に当たり、740の4は4気筒エンジンを搭載することを表している。大柄で四角いスタイルゆえ、ワゴンスペースは広大で非常に使い勝手も良い。(1989.9)

740エステートのフルモデルチェンジ一覧

1989年09月～
1992年12月

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル 155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992（H4）年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。（1992.9）

アルファ155のフルモデルチェンジ一覧

1992年09月～
1998年12月

740エステートの登録年別台数

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地域別平均価格

740エステート
アルファ155

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

アルファ155の登録年別台数