740エステート vs H3の比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 115～165
最小回転半径: 5
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1986～2316
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4815×1755×1470 /他

ボルボ　740エステート
ハマー　H3

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 223～305
最小回転半径: 5.6
燃費: 5.7～7 /燃費を見る
排気量（cc）: 3460～5327
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4720×1980×1860 /他

740エステートとよく比較されるクルマ

ホンダ
フリード
ジープ
チェロキー
スバル
レガシィアウトバック
トヨタ
iQ
ボルボ
V50

H3とよく比較されるクルマ

フォード
エクスプローラースポーツトラック
ハマー
H2
リンカーン
ナビゲーター
メルセデス・ベンツ
Gクラス
トヨタ
ハイラックスサーフ

使い勝手に優れたフラッグシップワゴン ボルボのフラッグシップモデル、700シリーズのデビューは82年。元をたどれば80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)コンセプトにたどり着く。ターボエンジンや5リンクサスペンション、プリテンショナー付きシートベルトといった先進的な装備を標準とした。直線的なボディスタイルにも注目が集まり、大型ワゴンシリーズには珍しい本格的なフロントエアダムを装備していたのも印象的。740は700シリーズの中でも廉価版に当たり、740の4は4気筒エンジンを搭載することを表している。大柄で四角いスタイルゆえ、ワゴンスペースは広大で非常に使い勝手も良い。(1989.9)

740エステートのフルモデルチェンジ一覧

1989年09月～
1992年12月

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005（H17）年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW／304N・mのパワー＆トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)

H3のフルモデルチェンジ一覧

2005年09月～
生産中

740エステートの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

740エステート
H3

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

H3の登録年別台数