8シリーズ vs テスタロッサの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 286～381
最小回転半径: 5.4/5.5/5.8/
燃費: 5.7～6.7 /燃費を見る
排気量（cc）: 3981～5576
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4780×1855×1330 /他

ＢＭＷ　8シリーズ
フェラーリ　テスタロッサ

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 380
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 4943
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4510×1970×1160 /他

8シリーズとよく比較されるクルマ

レクサス
LS
トヨタ
マークX
アウディ
A4
ダッジ
チャージャー
ロータス
エスプリ

テスタロッサとよく比較されるクルマ

トヨタ
ランドクルーザー70
トヨタ
ランドクルーザー100
トヨタ
ランドクルーザープラド
トヨタ
ランドクルーザー60
ホンダ
インテグラタイプR

8シリーズのコメントは、ただいま準備中です。

8シリーズのフルモデルチェンジ一覧

1990年01月～
2001年02月

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984（S59）年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB（ベルリネッタボクサー）シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991（H3）年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。（1991．4）