80 vs CX-7の比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 110～170
最小回転半径: 5.3/5.4/6.7/8.2/8.3
燃費: 8.2～9.1 /燃費を見る
排気量（cc）: 1984～2771
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4395×1695×1385 /他

アウディ　80
マツダ　CX-7

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 238
最小回転半径: 5.7
燃費: 8.9～9.1 /燃費を見る
排気量（cc）: 2260
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4680×1870×1645 /他

80とよく比較されるクルマ

オペル
オメガ
ジャガー
XJ

CX-7とよく比較されるクルマ

トヨタ
ist
トヨタ
ウィッシュ
トヨタ
クルーガー
トヨタ
ハイラックスサーフ
トヨタ
ラッシュ

安全性が向上したエントリーセダン 全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)

80のフルモデルチェンジ一覧

スポーツカーと融合したSUV 2005（H17）年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。（2006.12）

CX-7のフルモデルチェンジ一覧

2006年12月～
生産中

80の登録年別台数

H7(1995)　2台
H6(1994)　2台
H4(1992)　2台

物件一覧を見る

中古車平均価格は25万円で、新車時価格に比べると半額以下になっています。かなりレアな車種で、走行距離が蓄積された中古車が目立ちます。

地域別平均価格

80
CX-7

北海道: --; 304.5万円

東北: --; 250万円

関東: --; 232.2万円

北陸・甲信越: 18万円; 274.4万円

東海: --; 247.8万円

関西: --; 229.9万円

中国: --; 263.4万円

四国: --; 269万円

九州: 31.9万円; 265.7万円

CX-7の登録年別台数

H20(2008)　1台
H19(2007)　26台
H18(2006)　30台