9-3スポーツエステート vs 9-3の比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 150～280
最小回転半径: 5.4
燃費: 8.4～11 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2792
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4655×1760×1540 /他

サーブ　9-3スポーツエステート
サーブ　9-3

ボディタイプ: ハッチバック/セダン
最高出力（馬力）: 150～280
最小回転半径: 5.3
燃費: 7.7～11 /燃費を見る
排気量（cc）: 1984～2792
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4650×1710×1475 /他

9-3スポーツエステートとよく比較されるクルマ

アウディ
A4アバント
アルファ　ロメオ
アルファ159スポーツワゴン
マツダ
MPV
ボルボ
V70
ボルボ
V50

9-3とよく比較されるクルマ

アウディ
A4アバント
シトロエン
C5
サーブ
9-5エステート
ボルボ
S40
フォルクスワーゲン
ゴルフワゴン

全車ターボエンジン搭載のスポーティワゴン 9-3セダンをベースにスタイリッシュでスポーティな味つけをされたステーションワゴン。ホッケーのスティックを連想させるDピラーやフロストレンズを使ったテールランプが特徴的。分割可倒式のリアシートによって多彩なシートアレンジが可能で、高い使い勝手を発揮する。エンジンは細かく分けると4機種。うち2Lが3機種で、2種類の低圧ターボと1機種の標準ターボを設定し、さらに最上級グレードのエアロには184kWを発生する2.8LのV6DOHCインタークーラー付きターボが搭載される。セントロニックの電子制御5速ATが組み合わされ、V6のエアロのみ6速ATとなる。(2005.11)

9-3スポーツエステートのフルモデルチェンジ一覧

2005年11月～
生産中

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン 初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003（H15）年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)

9-3のフルモデルチェンジ一覧

9-3スポーツエステートの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

9-3スポーツエステート
9-3

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

9-3の登録年別台数