9-3 vs パサートの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン/ハッチバック
最高出力（馬力）: 150～280
最小回転半径: 5.3/5.4/5.7/5.8/5.9/
燃費: 7.7～11 /燃費を見る
排気量（cc）: 1984～2792
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4635×1760×1465 /他

サーブ　9-3
フォルクスワーゲン　パサート

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 116～275
最小回転半径: 5.3/5.4
燃費: 6.8～11 /燃費を見る
排気量（cc）: 1780～3998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4615×1720×1430 /他

9-3とよく比較されるクルマ

レクサス
IS
トヨタ
マークX
トヨタ
プリウス
日産
プリメーラカミノワゴン
日産
プリメーラワゴン

パサートとよく比較されるクルマ

レクサス
LS
レクサス
IS
トヨタ
セルシオ
トヨタ
ハリアー
トヨタ
ブレイド

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン 初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003（H15）年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)

9-3のフルモデルチェンジ一覧

快適性を格段に向上させた最上級セダン VWのアッパーミドルサルーンであるパサートは、FF方式の採用で実用性の高いセダンとして評価されてきたが、2006（H18）年4月に発売された3代目モデルではボディサイズを拡大して室内空間を広げるとともに、本革シートやウッドパネルの採用によって豪華で快適な室内空間を作り上げている。エンジンはいずれも直噴仕様で、2Lの直4はNAとターボの2機種、3.2LのV6のNAの3種類が用意される。2L車はFF方式を採用し、3.2L車は4MOTIONの4WDとなる。運転席パワーシートやクルーズコントロール、アルミホイール、ESPなどは全車に標準となる。(20064)