9-3 vs 900の比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック/セダン
最高出力（馬力）: 150～280
最小回転半径: 5.3
燃費: 7.7～11 /燃費を見る
排気量（cc）: 1984～2792
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4650×1710×1475 /他

サーブ　9-3
サーブ　900

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 125～185
最小回転半径: 5.1
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1984～2498
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4685×1695×1405 /他

9-3とよく比較されるクルマ

アウディ
A4アバント
シトロエン
エクザンティアブレーク
サーブ
9-5
フォルクスワーゲン
ゴルフ
フォルクスワーゲン
ゴルフワゴン

900とよく比較されるクルマ

アウディ
A4アバント
スズキ
ジムニーシエラ
ボルボ
S40
フォルクスワーゲン
ゴルフ
フォルクスワーゲン
ゴルフワゴン

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン 初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003（H15）年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)

9-3のフルモデルチェンジ一覧

サーブを長年支え続けた主流モデル 78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラやアストラのものを流用している。旧モデル同様に、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)

900のフルモデルチェンジ一覧

9-3の登録年別台数

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地域別平均価格

9-3
900

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

900の登録年別台数