9-5エステート vs レガシィB4の比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 150～260
最小回転半径: 5.4
燃費: 7.4～10.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1984～2962
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4830×1795×1495 /他

サーブ　9-5エステート
スバル　レガシィB4

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 137～293
最小回転半径: 5.4
燃費: 9.8～14.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1994～2999
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4635×1730×1420 /他

9-5エステートとよく比較されるクルマ

アウディ
A4アバント
ランドローバー
フリーランダー
日産
プリメーラワゴン
サーブ
9-3スポーツエステート
サーブ
9-5

レガシィB4とよく比較されるクルマ

マツダ
アテンザスポーツ
三菱
ギャランフォルティス
日産
スカイライン
スバル
インプレッサ
スバル
レガシィツーリングワゴン

空力性能に優れた専用ボディをもつ 上級モデルである9-5をベースにしたステーションワゴンで、大柄なボディの中に余裕十分なラゲージスペースをもつ。エステート専用にデザインされたボディは空力特性を追求し、Cd＝0.31の優れた特性を実現。リアシートは6:4の分割可倒式で、すべて取り外すことによって広大なスペースを作ることができる。カーゴルームには航空機の技術を生かした2本のアルミ製のカーゴレールを装備し、フックなどと合わせて柔軟性の高い使い勝手を発揮する。エンジンは2.3Lの直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボで、170ps／28.5kg-mのパワー＆トルクを発生する。(1999.3)

9-5エステートのフルモデルチェンジ一覧

1999年03月～
生産中

ボディの大きさを感じさせないスポーティセダン ツーリングワゴン同様、ボディサイズはひと回り大きくなっているが、従来モデルのモチーフは踏襲され、スポーティなセダンに仕上げられている。また、SIシャシー・コンセプトに沿ってボディ＆シャシーは進化が図られ、優れた操縦安定性としなやかな乗り心地を両立。加えてゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」の採用により、静粛性や衝突安全性も向上している。エンジンは2.5L水平対向4気筒を搭載。新開発されたCVT「リニアトロニック」はNAのSOHCと組み合わされ、ターボを搭載したDOHCは、5ATか6MTを選択可能。全車にSIドライブが装着され、SIレーダークルーズコントロール装着車もラインナップ。（2009.5）