9-5エステート vs 9-3の比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 150～260
最小回転半径: 5.4
燃費: 7.4～10.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1984～2962
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4830×1795×1495 /他

サーブ　9-5エステート
サーブ　9-3

ボディタイプ: ハッチバック/セダン
最高出力（馬力）: 150～280
最小回転半径: 5.3
燃費: 7.7～11 /燃費を見る
排気量（cc）: 1984～2792
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4650×1710×1475 /他

9-5エステートとよく比較されるクルマ

アウディ
A4アバント
ランドローバー
フリーランダー
ランドローバー
レンジローバースポーツ
日産
プリメーラワゴン
サーブ
9-5

9-3とよく比較されるクルマ

サーブ
9-5
ボルボ
S80
フォルクスワーゲン
ゴルフ
フォルクスワーゲン
ゴルフワゴン
フォルクスワーゲン
パサート

空力性能に優れた専用ボディをもつ 上級モデルである9-5をベースにしたステーションワゴンで、大柄なボディの中に余裕十分なラゲージスペースをもつ。エステート専用にデザインされたボディは空力特性を追求し、Cd＝0.31の優れた特性を実現。リアシートは6:4の分割可倒式で、すべて取り外すことによって広大なスペースを作ることができる。カーゴルームには航空機の技術を生かした2本のアルミ製のカーゴレールを装備し、フックなどと合わせて柔軟性の高い使い勝手を発揮する。エンジンは2.3Lの直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボで、170ps／28.5kg-mのパワー＆トルクを発生する。(1999.3)

9-5エステートのフルモデルチェンジ一覧

1999年03月～
生産中

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン 初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003（H15）年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)

9-3のフルモデルチェンジ一覧

9-5エステートの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

9-5エステート
9-3

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

9-3の登録年別台数