9-5エステート vs フォーカスC-MAXの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 150～260
最小回転半径: 5.4/5.7
燃費: 7.4～10.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1984～2962
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4820×1795×1495 /他

サーブ　9-5エステート
フォード　フォーカスC-MAX

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 145
最小回転半径: 5.6
燃費: 10.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4330×1825×1580 /他

9-5エステートとよく比較されるクルマ

トヨタ
マークIIクオリス
日産
エクストレイル
日産
プリメーラワゴン
スバル
レガシィB4
メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン

フォーカスC-MAXとよく比較されるクルマ

マツダ
アテンザ
マツダ
アクセラスポーツ

空力性能に優れた専用ボディをもつ 上級モデルである9-5をベースにしたステーションワゴンで、大柄なボディの中に余裕十分なラゲージスペースをもつ。エステート専用にデザインされたボディは空力特性を追求し、Cd＝0.31の優れた特性を実現。リアシートは6:4の分割可倒式で、すべて取り外すことによって広大なスペースを作ることができる。カーゴルームには航空機の技術を生かした2本のアルミ製のカーゴレールを装備し、フックなどと合わせて柔軟性の高い使い勝手を発揮する。エンジンは2.3Lの直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボで、170ps／28.5kg-mのパワー＆トルクを発生する。(1999.3)

9-5エステートのフルモデルチェンジ一覧

1999年03月～
生産中

最高レベルの快適性、信頼性、操作性を兼ね備えた フォーカスをベースに新しいパッケージングを採用した新感覚のワゴン。快適性、信頼性、操作性の3つのCを最高レベルに仕上げたことを意味する車名が与えられた。高めの全高のボディは室内に十分な居住空間と同時にフレキシブルなアレンジが可能なリアシートを装備することで高い使い勝手を実現した。特にリア席の中央を跳ね上げて左右のシートを斜め後方にスライドさせた状態の4人乗車モードは、全員が快適に移動できるものだ。エンジンは2Lの直4デュラテックDOHCで107kWのパワーを発生する。高めの全高ながら安定感のある走りを味わえる。(2006.5)