900セダン vs ソナタの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 125～160
最小回転半径: 5.1
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1984～1985
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4680×1695×1425 /他

サーブ　900セダン
ヒュンダイ　ソナタ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 164～164
最小回転半径: 5.5
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2359～2359
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4800×1830×1475

900セダンとよく比較されるクルマ

アルファ　ロメオ
アルファ147
ダイハツ
ミラ
レクサス
IS F
トヨタ
プログレ
トヨタ
マークX

ソナタとよく比較されるクルマ

ホンダ
インスパイア
レクサス
LS
プジョー
クーペ407
トヨタ
マークX
トヨタ
カローラアクシオ

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目 90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190＆Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)

900セダンのフルモデルチェンジ一覧

1989年11月～
1993年09月

ブームで終わらない実力派セダン ヒュンダイの主力モデルともいえるのがアッパーミドルセダンのソナタ。モデルチェンジを重ねるごとに車名を変更することが多いヒュンダイの中では同一の車名で長く作られている。5代目となるモデルが2005（H17）年9月から日本市場に導入された。北米ではカムリやアコードがライバルとなるモデルで、エンジンは2.4Lの直4DOHCに電子制御4速ATが組み合わされる。北米市場を意識したモデルだけに全幅は1800mmを超えるワイドボディ車だが、全体的なソフトな乗り味などは日本車に近い印象がある。最上級グレードのGLS Lパッケージでは、充実した快適装備が用意される。(2005.9)

ソナタのフルモデルチェンジ一覧

2005年09月～
生産中

900セダンの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

900セダン
ソナタ

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

ソナタの登録年別台数