9000セダン vs マークXの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 150～210
最小回転半径: 5.5
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2290～2962
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4795×1765×1420 /他

サーブ　9000セダン
トヨタ　マークX

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 215～256
最小回転半径: 5.2
燃費: 11～12.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 2499～2994
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4730×1775×1435 /他

9000セダンとよく比較されるクルマ

ダイハツ
ミラ
トヨタ
プログレ
ボルボ
960エステート

マークXとよく比較されるクルマ

ホンダ
アコード
マツダ
アテンザ
日産
フーガ
日産
ティアナ
トヨタ
クラウンロイヤル

サーブが誇るフラッグシップセダン 後の9-5シリーズにつながるサーブのフラッグシップが9000シリーズ。9000シリーズは有名なティーポクワトロプロジェクトによって生まれた。これはフィアットグループとの共同プロジェクトで、ここからフィアットクロマ、ランチアテーマ、アルファ164が誕生した。90年のGM吸収合併を機に、セダンモデルの名称を9000“CD”とし、同時にマイナーチェンジを実施。旧モデルより大きくスラントしたノーズに、薄めのヘッドライトが特徴だ。組み合わされるは、NAとターボの2.3L直4エンジンの2種類のみの設定だ。(1990.10)

9000セダンのフルモデルチェンジ一覧

1990年10月～
1998年09月

V6エンジンを採用し操安性と安全性を向上 アッパーミドルクラスセダンのマークIIが、10代目（ギリシャ数字でX）を迎えたのを機に車名をマークXに改めた。新しい名前にふさわしく躍動感のあるFRボディらしいデザイン、そしてこのクラス初の3L＆2.5LのV6エンジンを採用し、高い走行性を実現。インテリアもメタル調パネルとレザー、ウッドを組み合わせ、斬新なイメージと高い質感を両立させている。またLEDを用いた天井照明や座面の長さが調整できる助手席パワーシート、リクライニング機構付き後席、そして電動サンシェードなどを標準化し、快適な居住性を確保した。4WD車は2.5L車に用意される。(2004.11)

マークXのフルモデルチェンジ一覧

2004年11月～
生産中

9000セダンの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

9000セダン
マークX

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

マークXの登録年別台数