9000 vs マークXの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 150～225
最小回転半径: 5.5/
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2290
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4665×1805×1405 /他

サーブ　9000
トヨタ　マークX

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 215～256
最小回転半径: 5.2/5.4
燃費: 11～12.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 2499～2994
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4730×1775×1435 /他

9000とよく比較されるクルマ

ダイハツ
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マークXとよく比較されるクルマ

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レクサス
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レクサス
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GS

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9000のフルモデルチェンジ一覧

1990年10月～
1998年09月

V6エンジンを採用し操安性と安全性を向上 アッパーミドルクラスセダンのマークIIが、10代目（ギリシャ数字でX）を迎えたのを機に車名をマークXに改めた。新しい名前にふさわしく躍動感のあるFRボディらしいデザイン、そしてこのクラス初の3L＆2.5LのV6エンジンを採用し、高い走行性を実現。インテリアもメタル調パネルとレザー、ウッドを組み合わせ、斬新なイメージと高い質感を両立させている。またLEDを用いた天井照明や座面の長さが調整できる助手席パワーシート、リクライニング機構付き後席、そして電動サンシェードなどを標準化し、快適な居住性を確保した。4WD車は2.5L車に用意される。(2004.11)