9000 vs ミラの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 150～225
最小回転半径: 5.5/
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2290
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4665×1805×1405 /他

サーブ　9000
ダイハツ　ミラ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 30～64
最小回転半径: 4/4.2/4.3/4.5/4.6/4.7/
燃費: 15.2～30.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 658～659
乗車定員: 2/4
全長×全幅×全高: 3295×1395×1400 /他

9000とよく比較されるクルマ

トヨタ
マークX
フォルクスワーゲン
ゴルフワゴン
フォルクスワーゲン
ゴルフ

ミラとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
トヨタ
WiLL Vi
トヨタ
クラシック
トヨタ
セルシオ
トヨタ
ポルテ

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9000のフルモデルチェンジ一覧

1990年10月～
1998年09月

クラスを超えた質感と機能性を追及 7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS（2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)