9000 vs 400シリーズツアラーの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 150～225
最小回転半径: 5.5/
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2290
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4665×1805×1405 /他

サーブ　9000
ローバー　400シリーズツアラー

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 111～120
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1588～1590
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4370×1680×1390 /他

9000とよく比較されるクルマ

トヨタ
マークX
フォルクスワーゲン
ゴルフワゴン
フォルクスワーゲン
ゴルフ

400シリーズツアラーとよく比較されるクルマ

フォルクスワーゲン
ゴルフワゴン
シトロエン
エクザンティアブレーク
アルファ　ロメオ
アルファ155

サーブのフラッグシップ路線を担う 後の9-5シリーズにつながるサーブのフラッグシップが9000シリーズ。5ドアハッチバックモデルは“9000CS”の名で呼ばれ、ヨーロッパでは人気の実用的なスタイルを採ったのが特徴だ。9000シリーズは有名なティーポクワトロプロジェクトによって生まれた。これはフィアットグループとの共同プロジェクトで、ここからフィアットクロマ、ランチアテーマ、アルファ164が誕生した。90年のGM吸収合併を機に、マイナーチェンジを実施。旧モデルより大きくスラントしたノーズに、薄めのヘッドライトが特徴だ。組み合わされるは、NAとターボの2.3L直4エンジンの2種類のみの設定だ。(1990.10)

9000のフルモデルチェンジ一覧

1990年10月～
1998年09月

贅沢な作りのスポーティワゴン 200＆400シリーズはホンダとの技術提携によって生まれたミドルクラスセグメントのモデルで、コンポーネンツはコンチェルトのもの。3ドアハッチバック、5ドア、クーペ、カブリオレという豊富なボディラインナップをもつ200シリーズに対して、3BOXセダン仕様が400シリーズと呼ばれた。そのステーションワゴンがトゥアラーである。1996（H8）年からはフルモデルチェンジしたセダンと区別するために単にトゥアラーとのみ呼ばれた。ホンダ製1.6Lエンジンを搭載。セダン同様にウォールナットウッドパネルや本革シートを贅沢に使った室内の雰囲気は上級モデルに匹敵するといっていい。(1995.1)

400シリーズツアラーのフルモデルチェンジ一覧

1995年01月～
1999年12月

9000の登録年別台数

H3(1991)　1台

物件一覧を見る

中古車平均価格は198万円で、新車時価格に比べると半額以下になっています。かなりレアな車種です。

地域別平均価格

9000
400シリーズツアラー

北海道: --; --

東北: --; --

関東: 198万円; --

北陸・甲信越: --; 19.9万円

東海: --; --

関西: --; 21万円

中国: --; --

四国: --; 38万円

九州: --; --

400シリーズツアラーの登録年別台数

H11(1999)　1台
H7(1995)　2台