9000 vs 900の比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 150～225
最小回転半径: 5.5
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2290～2290
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4665×1805×1405 /他

サーブ　9000
サーブ　900

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 125～185
最小回転半径: 5.1
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1984～2498
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4685×1695×1405 /他

9000とよく比較されるクルマ

アルファ　ロメオ
アルファ147
日産
ステージア
サーブ
9-3
トヨタ
マークX
ボルボ
850

900とよく比較されるクルマ

マツダ
アクセラスポーツ
サーブ
9-3
サーブ
9-5
フォルクスワーゲン
ゴルフ
フォルクスワーゲン
ゴルフワゴン

サーブのフラッグシップ路線を担う 後の9-5シリーズにつながるサーブのフラッグシップが9000シリーズ。5ドアハッチバックモデルは“9000CS”の名で呼ばれ、ヨーロッパでは人気の実用的なスタイルを採ったのが特徴だ。9000シリーズは有名なティーポクワトロプロジェクトによって生まれた。これはフィアットグループとの共同プロジェクトで、ここからフィアットクロマ、ランチアテーマ、アルファ164が誕生した。90年のGM吸収合併を機に、マイナーチェンジを実施。旧モデルより大きくスラントしたノーズに、薄めのヘッドライトが特徴だ。組み合わされるは、NAとターボの2.3L直4エンジンの2種類のみの設定だ。(1990.10)

9000のフルモデルチェンジ一覧

1990年10月～
1998年09月

サーブを長年支え続けた主流モデル 78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラやアストラのものを流用している。旧モデル同様に、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)

900のフルモデルチェンジ一覧

9000の登録年別台数

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地域別平均価格

9000
900

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

900の登録年別台数