911 vs セリカの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 272～530
最小回転半径: 5.1/5.3/
燃費: 6.8～7.9 /燃費を見る
排気量（cc）: 3387～3824
乗車定員: 2/4
全長×全幅×全高: 4245×1730×1300 /他

ポルシェ　911
トヨタ　セリカ

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 125～255
最小回転半径: 4.7/5.2/5.5/5.6/5.7/
燃費: 10.6～14 /燃費を見る
排気量（cc）: 1794～1998
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4335×1735×1305 /他

911とよく比較されるクルマ

レクサス
IS
レクサス
LSハイブリッド
レクサス
LS
日産
マーチ
日産
スカイライン

セリカとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
IS F
日産
フーガ
日産
ウイングロード
日産
セドリック

伝統の丸目に戻った進化型水冷モデル 初めて水冷エンジンを搭載した996に続き、さらに進化したエンジンを搭載した997が2004（Ｈ16）年8月に登場。丸型ヘッドライトを採用した外観は911の伝統ともいえるもの。新しいデザインのボディパネルラインやリアスポイラーなど、911らしさと新しさを併せ持つスタイルだ。エンジンはキャリーオーバーとなる3.6Lのボクサー6がカレラに搭載され、新開発の3.8Lのボクサー6がカレラSに搭載される。カレラSは0→100km/hを4.8秒で駆け抜け、最高速は290km/Lに達する。アクティブサスペンションのPASMはカレラSに標準装備される。(2004.8)

911のフルモデルチェンジ一覧

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル 1999（Ｈ11）年１月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"ＸＸＲ"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-ｉ付き1.8LとVVTL-ｉ付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT／5MTが用意されていた。(1999.9)