940エステート vs チェロキーの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 130～190
最小回転半径: 5
燃費: 7.7～7.9 /燃費を見る
排気量（cc）: 2316～2316
乗車定員: 5/7
全長×全幅×全高: 4850×1755×1495 /他

ボルボ　940エステート
ジープ　チェロキー

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 175～210
最小回転半径: 5.4
燃費: 5.9～7.1 /燃費を見る
排気量（cc）: 3700～3959
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4255×1765×1620 /他

940エステートとよく比較されるクルマ

トヨタ
マークIIバン
ボルボ
V90
ボルボ
XC90
ボルボ
850エステート
フォルクスワーゲン
パサートワゴン

チェロキーとよく比較されるクルマ

ＢＭＷ
X3
ジープ
グランドチェロキー
ジープ
コマンダー
ジープ
パトリオット
日産
エクストレイル

ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)

940エステートのフルモデルチェンジ一覧

1990年10月～
1997年12月

走りも進化した“快適仕様”のジープ ジープブランドの代表的なミドルクラスSUVがチェロキー。ジープの象徴となる7本縦型スリットグリルが特徴的なフロントマスク、台形のフェンダーフレアや高いベルトラインをもつ、直線基調のスクエアな外観。室内も機能を優先しシンプルに仕上げられている。またオプションとして大きなキャンバスルーフで室内に開放感をもたらすスカイスライダーが用意された。オン／オフ共に走行性能がさらに進化。4WDシステムは車輪空転防止やセンサーの情報から最適なトルク配分を調節。作動中でもアクセルとブレーキでスピード調整ができるようになったHDC、トルクが2.72倍に増強されるローモードも装備した。また、ESPなども標準となる。（2008.5）