940エステート vs ラングラーの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 130～190
最小回転半径: 5
燃費: 7.7～7.9 /燃費を見る
排気量（cc）: 2316～2316
乗車定員: 5/7
全長×全幅×全高: 4850×1755×1495 /他

ボルボ　940エステート
ジープ　ラングラー

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 110～199
最小回転半径: 4.9
燃費: 5.7～7.3 /燃費を見る
排気量（cc）: 3782～4223
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 3880×1720×1830 /他

940エステートとよく比較されるクルマ

ホンダ
フリード
ポルシェ
カイエン
ボルボ
XC90
ボルボ
240エステート
ボルボ
850エステート

ラングラーとよく比較されるクルマ

ホンダ
CR-V
ジープ
チェロキー
ジープ
パトリオット
ランドローバー
ディスカバリー3
マツダ
アクセラ

ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)

940エステートのフルモデルチェンジ一覧

1990年10月～
1997年12月

“ジープ”であり続ける直系モデル 10年ぶりにフルモデルチェンジした6代目。従来からの3ドア4人乗り仕様に加え、5ドア5人乗りのアンリミテッドが新たに仲間入りした。2ドアボディからホイールベースを520mm延長し、3名乗車のリアシートとラゲージスペースが設けられている。標準のスポーツと上級のサハラという2グレードを用意。両グレード共に“フリーダムトップ”と呼ばれる新開発の3分割ハードトップを採用したのも特徴だ。3ドア仕様にはアンリミテッドと同じ2グレードに加え、極限のオフロード走行を可能とするグレード、ルビコンをラインナップ。ハーフメタルドアや6MT、独自のロックシステムを持つ4WDといった専用装備が与えられる。（2007.3）