AD vs アスカの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 90～109
最小回転半径: 4.7
燃費: 15.8～16.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1240～1498
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4395×1695×1500 /他

日産　AD
いすゞ　アスカ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 135～150
最小回転半径: 5.4/5.5
燃費: 11.6～16.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1849～1997
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4635×1695×1420 /他

ADとよく比較されるクルマ

トヨタ
プリウス
トヨタ
bBオープンデッキ
トヨタ
bB
トヨタ
サクシードバン
トヨタ
プロボックスバン

アスカとよく比較されるクルマ

トヨタ
ヴィッツ
マツダ
アクセラスポーツ

便利な機能満載！ビジネスモデルのパイオニア ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー（エアウェイブベース）。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。（2006・12）

ADのフルモデルチェンジ一覧

2006年12月～
生産中

アコードの廉価グレードのみをOEM供給 1997（Ｈ9）年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF（前輪駆動）、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)

アスカのフルモデルチェンジ一覧

ADの登録年別台数

H20(2008)　21台
H19(2007)　20台

物件一覧を見る

中古車平均価格は94.4万円で、新車時価格に比べると買いやすい値段になりつつあります。ほとんど流通していませんが、走行距離が1万km未満の車両も多いので、見逃せません。

地域別平均価格

AD
アスカ

北海道: --; 85万円

東北: 79万円; --

関東: 128.8万円; 25.9万円

北陸・甲信越: 84万円; --

東海: 75.4万円; --

関西: 79万円; --

中国: 86.4万円; --

四国: 78万円; --

九州: 84万円; --

アスカの登録年別台数

H10(1998)　1台
S63(1988)　1台