AZ-オフロード vs アテンザスポーツの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 64～64
最小回転半径: 4.8
燃費: 14.6～16.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 658～658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1715 /他

マツダ　AZ-オフロード
マツダ　アテンザスポーツ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 150～178
最小回転半径: 5.4
燃費: 10.4～14.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2488
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4670×1780×1445 /他

AZ-オフロードとよく比較されるクルマ

マツダ
ロードスタークーペ
日産
デュアリス
スズキ
ジムニー
スズキ
パレット
トヨタ
ヴァンガード

アテンザスポーツとよく比較されるクルマ

マツダ
アクセラ
マツダ
RX-8
日産
スカイライン
スバル
レガシィB4
トヨタ
マークX

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力 H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)

AZ-オフロードのフルモデルチェンジ一覧

1998年10月～
生産中

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。（2008.1）

アテンザスポーツのフルモデルチェンジ一覧

AZ-オフロードの登録年別台数

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地域別平均価格

AZ-オフロード
アテンザスポーツ

北海道: --; --

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関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

アテンザスポーツの登録年別台数