AZ-オフロード vs パジェロミニの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 64
最小回転半径: 4.8/
燃費: 14.6～16.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1680 /他

マツダ　AZ-オフロード
三菱　パジェロミニ

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 52～64
最小回転半径: 4.8/5
燃費: 13.6～18.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 659
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3295×1395×1630 /他

AZ-オフロードとよく比較されるクルマ

レクサス
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ヴァンガード
トヨタ
WiLL VS
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エクストレイル

パジェロミニとよく比較されるクルマ

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トヨタ
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トヨタ
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トヨタ
ランドクルーザープラド

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力 H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)

AZ-オフロードのフルモデルチェンジ一覧

1998年10月～
生産中

ボディは拡大し走行安定性が向上 新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80／後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)