Bクラス vs MS-6の比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 116～193
最小回転半径: 5.6/
燃費: 11.2～13.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1698～2034
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4270×1780×1595 /他

メルセデス・ベンツ　Bクラス
マツダ　MS-6

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 82～160
最小回転半径: 5.3
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1844～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4695×1770×1390 /他

Bクラスとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
レクサス
GS
トヨタ
ヴァンガード
トヨタ
マークXジオ
トヨタ
カローラルミオン

MS-6とよく比較されるクルマ

トヨタ
アリスト
トヨタ
bBオープンデッキ
トヨタ
WiLL VS
トヨタ
MR-S
三菱
パジェロイオ

激戦のCセグメントに送り込まれた、メルセデスの刺客 Aクラスのロングホイールベース版ともいえるモデルだが、独自性を強めることでBクラスとい名が与えられた。基本プラットフォームはAクラスのものだが、明らかに異なる堂々としたデザインのボディをもち、室内には十分な広さが確保される。ラゲージスペースは床面を変えて積載能力を変化させることが可能な自在性を持もつ。Aクラスと同様、FFの駆動方式を採用する。エンジンは1.7L、2Lの直4で、2Lにはターボ仕様も設定される。独自のサンドイッチ構造のボディが高い衝突安全性能を備えるなど、安全性の高さもポイントだ。(2006.1)

Bクラスのフルモデルチェンジ一覧

2006年01月～
生産中

高い快適性をもつミドルサイズハッチバック マツダが展開した販売チャンネルの一つ、アンフィニ店からリリースされたミドルサイズのハッチバック。車種構成的にはカペラの後継車にあたり、クロノス、フォードテルスターの兄弟車となる。このMS-6だけに大型エアダムバンパーとボディ一体型リアスポイラーが装着されるが、それ以外の基本コンポーネンツやインテリア、装備などは3モデル共通となる。全幅1770mmの3ナンバーサイズのボディは高い快適性を実現。エンジンは1.8L、2LのV6の2種類で、ミッションは5MTのほか電子制御タイプの4ATを用意。駆動方式はFFのみとなっている。（1991.10）

MS-6のフルモデルチェンジ一覧

1991年10月～
1994年06月

Bクラスの登録年別台数

H20(2008)　19台
H19(2007)　45台
H18(2006)　75台

物件一覧を見る

中古車平均価格は233.6万円で、新車時価格に比べると買いやすい値段になりつつあります。見つけやすい流通量と言えます。全体的に見てまだそれほど走り込まれてはいないようです。

地域別平均価格

Bクラス
MS-6

北海道: 230万円; --

東北: 263.7万円; --

関東: 226.7万円; --

北陸・甲信越: 257万円; --

東海: 224.9万円; --

関西: 230.9万円; --

中国: 253.5万円; --

四国: 218万円; --

九州: 247.7万円; --

MS-6の登録年別台数