Bクラス vs WiLL VSの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 116～193
最小回転半径: 5.6/
燃費: 11.2～13.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1698～2034
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4270×1780×1595 /他

メルセデス・ベンツ　Bクラス
トヨタ　WiLL VS

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 110～190
最小回転半径: 4.9/5.1/5.3
燃費: 12～16.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～1795
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4385×1720×1430 /他

Bクラスとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
レクサス
IS
日産
キューブ
日産
180SX
日産
デュアリス

WiLL VSとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
レクサス
GS
日産
ウイングロード
日産
Be-1
ホンダ
ザッツ

激戦のCセグメントに送り込まれた、メルセデスの刺客 Aクラスのロングホイールベース版ともいえるモデルだが、独自性を強めることでBクラスとい名が与えられた。基本プラットフォームはAクラスのものだが、明らかに異なる堂々としたデザインのボディをもち、室内には十分な広さが確保される。ラゲージスペースは床面を変えて積載能力を変化させることが可能な自在性を持もつ。Aクラスと同様、FFの駆動方式を採用する。エンジンは1.7L、2Lの直4で、2Lにはターボ仕様も設定される。独自のサンドイッチ構造のボディが高い衝突安全性能を備えるなど、安全性の高さもポイントだ。(2006.1)

Bクラスのフルモデルチェンジ一覧

2006年01月～
生産中

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)