B10 vs ロードスターの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 260～355
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 3152～4619
乗車定員
全長×全幅×全高: 4720×1750×1390 /他

ＢＭＷアルピナ　B10
マツダ　ロードスター

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 110～172
最小回転半径: 4.6/4.7/5.2/
燃費: 10.2～14.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1597～1998
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 3955×1675×1235 /他

B10とよく比較されるクルマ

日産
スカイラインクーペ
メルセデス・ベンツ
Eクラス
ジープ
ラングラー
ランボルギーニ
ガヤルド

ロードスターとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
レクサス
LS
レクサス
GS
レクサス
IS
トヨタ
クラウンアスリート

B10のコメントは、ただいま準備中です。

B10のフルモデルチェンジ一覧

ボディは大きくなっても人馬一体は健在 世界中でムーブメントを巻き起こしたライトウェイトオープンスポーツの3代目モデル。最大のトピックはRX-8とプラットフォームを共通化したこと。これにより全長と全幅はそれぞれ40mm拡大されボディは大型化。エンジンも2L化されたが、軽量素材の採用と徹底的な重量削減を行い、車両重量の増加をわずか10kg程度に抑えることに成功。同時に前後の重量バランスを見直すことで、シリーズ一貫のコンセプトである「人馬一体」の走りを実現している。ミッションはベースモデルの「ロードスター」が5MT/6ATとなるほか、VSが6MT/6AT、RSは6MTのみのラインナップだ。(2005.8)