B11 vs ロードスターの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 315
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 3981
乗車定員
全長×全幅×全高: 4910×1845×1390 /他

ＢＭＷアルピナ　B11
マツダ　ロードスター

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 110～172
最小回転半径: 4.6/4.7/5.2/
燃費: 10.2～14.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1597～1998
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 3955×1675×1235 /他

B11とよく比較されるクルマ

日産
スカイラインクーペ

ロードスターとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
レクサス
LS
レクサス
GS
レクサス
IS
トヨタ
クラウンアスリート

B11のコメントは、ただいま準備中です。

B11のフルモデルチェンジ一覧

1995年02月～
1995年12月

ボディは大きくなっても人馬一体は健在 世界中でムーブメントを巻き起こしたライトウェイトオープンスポーツの3代目モデル。最大のトピックはRX-8とプラットフォームを共通化したこと。これにより全長と全幅はそれぞれ40mm拡大されボディは大型化。エンジンも2L化されたが、軽量素材の採用と徹底的な重量削減を行い、車両重量の増加をわずか10kg程度に抑えることに成功。同時に前後の重量バランスを見直すことで、シリーズ一貫のコンセプトである「人馬一体」の走りを実現している。ミッションはベースモデルの「ロードスター」が5MT/6ATとなるほか、VSが6MT/6AT、RSは6MTのみのラインナップだ。(2005.8)