Be-1 vs 306の比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 52
最小回転半径: 4.4
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 987
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3635×1580×1395 /他

日産　Be-1
プジョー　306

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 100～163
最小回転半径: 5.5
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1761～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3995×1690×1380 /他

Be-1とよく比較されるクルマ

レクサス
IS
レクサス
GS
トヨタ
bB
トヨタ
WiLL VS
ホンダ
NSX-R

306とよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
IS
レクサス
GS
トヨタ
マークX
トヨタ
ラウム

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー 初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。（1987.1）