Be-1 vs bBの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 52
最小回転半径: 4.4
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 987
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3635×1580×1395 /他

日産　Be-1
トヨタ　bB

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 87～110
最小回転半径: 4.9/5.5
燃費: 14～16.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1297～1496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3785×1690×1635 /他

Be-1とよく比較されるクルマ

レクサス
IS
レクサス
GS
ホンダ
NSX-R
マツダ
プレマシー
スバル
インプレッサSTI

bBとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
レクサス
GSハイブリッド
ホンダ
インスパイア
ホンダ
S2000
ホンダ
CR-V

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー 初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。（1987.1）

Be-1のフルモデルチェンジ一覧

1987年01月～
1987年12月

まるでクラブのような個性的なインテリア 若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)