Cクラススポーツクーペ vs TTロードスターの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 143～163
最小回転半径: 5
燃費: 9.9～12 /燃費を見る
排気量（cc）: 1795～1998
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4345×1730×1400 /他

メルセデス・ベンツ　Cクラススポーツクーペ
アウディ　TTロードスター

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 180～225
最小回転半径: 4.9/5/5.2
燃費: 10～12 /燃費を見る
排気量（cc）: 1780～1984
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4060×1765×1340 /他

Cクラススポーツクーペとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
レクサス
IS
トヨタ
セルシオ
トヨタ
マークX
日産
スカイラインクーペ

TTロードスターとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
トヨタ
ランドクルーザー100
日産
フェアレディZロードスター
ホンダ
NSX
ホンダ
S2000

コンパクトサイズのスポーツクーペ Cクラスの新しいボディバリエーションとしてステーションワゴンとともに追加設定されたのがスポーツクーペ。フロント回りのデザインはCクラスのものだが、フロントからリアにかけてウェッジシェイプの効いた2ドアボディとなり、特に後部は若々しくスポーティな独特のクーペデザインとなる。比較的コンパクトなクラスのクーペとして注目されるが、室内には大人4人が快適に過ごせる空間が確保されている。エンジンは2Lの直4DOHC＋スーパーチャージャーで、120kW／230N・mのパワー＆トルクを発生する。ティップシフト付きの電子制御5速ATとの組み合わせだ。標準モデルとスポーツラインの2グレードがある。(2001.6)

Cクラススポーツクーペのフルモデルチェンジ一覧

2001年06月～
生産中

デザインコンシャスだけでない、軽快なオープンモデル 2ドアクーペ、TTのオープン版となる2シーターモデル。エレガントなソフトトップ、シングルフレームグリルやシャープなヘッドライトをもつボディは、先代と比べ一回り大きくなった。クーペ同様にアルミとスチールを併用したアウディスペースフレームを採用、ボディ剛性、軽量化だけでなく前後重量配分にも貢献。さらにサイドシルに複雑な形状のアルミ押し出し成型材を使うなどによって、剛性をアップさせている。12秒でオープンし14秒でクローズ、約50km/hまで開閉操作可能なソフトトップの採用で、低重心化も図られた。磁性体を含む特別なフルードを封入したショックアブソーバー、マグネティックライドはオプション設定となる。（2007.6）