Cクラス vs アリストの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 115～231
最小回転半径: 4.9/5/5.1/
燃費: 8.4～11.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1795～3199
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4495×1720×1395 /他

メルセデス・ベンツ　Cクラス
トヨタ　アリスト

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 230～280
最小回転半径: 5.5/5.6
燃費: 7.1～9.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 2997～3968
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4805×1800×1435 /他

Cクラスとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
レクサス
LS
レクサス
IS F
レクサス
GSハイブリッド
レクサス
IS

アリストとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
IS
レクサス
GS
日産
ムラーノ
日産
ノート

スポーティとエレガントの2つの顔をもったベストセラーセダン 190から数えて4代目となるM・ベンツのコンパクトセダン。外観は旧型と比べシャープでスポーティなデザインとなった。ボディ幅を1.8mに抑えつつも広い室内には、長距離移動を考慮したシートを装着。様々な操作をダイヤル式コントローラーに集約した、COMANDシステムも採用される。スポーティな仕様のアバンギャルドは、スポーティモデルの象徴であるスリーポインテッドスターをグリル中央に配置したデザインに。高級感ある仕様のエレガンスは、セダン伝統のグリルやクロームトリムなどを採用する。可変ダンパー（セレクティブダンピングシステム）や車速感応式ステアリングなどによって、乗り心地と俊敏さを両立させた。（2007.6）

Cクラスのフルモデルチェンジ一覧

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング＆リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。（1997.8）