Cクラス vs フェアレディZの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 200～457
最小回転半径: 4.9/5/5.1/
燃費: 6.1～8.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 2799～6208
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4495×1760×1410 /他

ＡＭＧ　Cクラス
日産　フェアレディZ

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 170～336
最小回転半径: 4.9/5/5.2/5.3/5.4/5.6
燃費: 7.5～9.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～3696
乗車定員: 2/4
全長×全幅×全高: 4250×1845×1315 /他

Cクラスとよく比較されるクルマ

レクサス
IS F
レクサス
IS
メルセデス・ベンツ
Eクラスワゴン
メルセデス・ベンツ
Cクラス
ＢＭＷ
3シリーズクーペ

フェアレディZとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
レクサス
IS
トヨタ
ランドクルーザーシグナス
トヨタ
アルテッツァ
トヨタ
ist

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。（2007.10）

Cクラスのフルモデルチェンジ一覧

“走りを極める”ためのパッケージングをふんだんに採用 6年ぶりのフルモデルチェンジが行われたフェアレディZ。“走りを極める”ためのパッケージングやメカニズムが採用されているのが特徴だ。先代に比べてホイールベースは100mm縮められ、実質100kgもの軽量化が施されている。エンジンはスカイラインクーペと同じVVEL付きの3.7L V6。また、ミッションはマニュアルモードを備えた7速AT、MT車として世界初となるシンクロレブコントロール（シフトチェンジ時に回転数を制御するシステム）を備えた6MTの2種類となる。足回りも強化され、アルミパーツが多用されたサスペンションや曙ブレーキ社製大径ブレーキなどが装備されている。ラインナップは、スポーティなバージョンSやラグジュアリィなバージョンT、フル装備のバージョンSTなど全4グレード。（2008.12）