Cクラス vs 3シリーズクーペの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 200～457
最小回転半径: 4.9/5/5.1/
燃費: 6.1～8.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 2799～6208
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4495×1760×1410 /他

ＡＭＧ　Cクラス
ＢＭＷ　3シリーズクーペ

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 118～306
最小回転半径: 4.9/5/5.2/5.3/5.4/5.5/
燃費: 8.5～13.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1795～2979
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4435×1710×1350 /他

Cクラスとよく比較されるクルマ

レクサス
IS F
レクサス
IS
日産
スカイライン
日産
フェアレディZ
日産
スカイラインGT-R

3シリーズクーペとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
レクサス
IS
トヨタ
ソアラ
トヨタ
プログレ
トヨタ
マークX

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。（2007.10）

Cクラスのフルモデルチェンジ一覧

直噴＋ツインターボの新エンジンを搭載 3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴＋ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW／400N・mのパワー＆トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)