C2 vs ルーテシアの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 75～125
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1360～1587
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3670×1660×1460 /他

シトロエン　C2
ルノー　ルーテシア

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 75～172
最小回転半径: 5.1/5.4/
燃費: 11.6～13 /燃費を見る
排気量（cc）: 1148～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3710×1650×1375 /他

C2とよく比較されるクルマ

トヨタ
マークX
日産
ステージア
スズキ
SX4
シボレー
オプトラ
ミニ
ミニ

ルーテシアとよく比較されるクルマ

トヨタ
WiLL VS
トヨタ
ヴォルツ
トヨタ
カローラランクス
トヨタ
bB
トヨタ
オーリス

シャープなスタイリングのエントリーモデル プジョー・シトロエングループのプラットフォーム1を採用し、日本ではエントリーモデルとなるのがC2。同じプラットフォームを使ったC3が丸みを帯びた可愛らしい4ドアデザインであるのに対し、C2は前後にスポイラーを装着するなどして、外観はスポーティなイメージに仕上げたシャープな感覚の3ドアハッチバックだ。インテリアもスポーツシートを標準装備し、乗車定員を4名に限定している。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHCのともに直4で、いずれもセンソドライブと呼ぶ5速セミATと組み合わされる。オートヘッドライト、雨滴感知オートワイパーなど快適装備が標準だ。(2004.3)

C2のフルモデルチェンジ一覧

2004年04月～
生産中

ボディカラーも楽しめるコンパクトカー 日本でのラインナップ上、エントリーモデルとなるルーテシア。3ドアと5ドアが設定されたハッチバックボディはひと回り大きくなるとともに、ホイールベースが延長されたことと合わせ、室内空間や荷室容量が拡大された。エンジンは1.6Lの直4DOHCの1機種で、82kW／151N・mのパワー＆トルクを発生する。駆動方式はFFのみで、マニュアルモード付きの電子制御プロアクティブ4速ATと組み合わされる。輸入コンパクトカーとしては最多の13色のボディカラーが用意され、毎月異なるボディカラーをベースにした特別仕様車が設定されるなど、独特のマーケッティング戦略も展開される。(2006.3)