C5ブレーク vs 407SWの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 137～235
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1997～2946
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4780×1770×1570 /他

シトロエン　C5ブレーク
プジョー　407SW

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 158～210
最小回転半径: 5.8
燃費: 8～9.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 2230～2946
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4775×1840×1510 /他

C5ブレークとよく比較されるクルマ

三菱
コルト
三菱
アウトランダー
フォルクスワーゲン
パサートバリアント
フォルクスワーゲン
ゴルフヴァリアント
ボルボ
V70

407SWとよく比較されるクルマ

トヨタ
クルーガー
トヨタ
アベンシスワゴン
日産
ステージア
ホンダ
エアウェイブ
ホンダ
オデッセイ

乗員、荷物の重さを油圧サスで最適に調整 エレガントなサルーンのデザインをベースに、全長を140mm延長しステーションワゴン。ラゲージスペースは標準状態の563Lからリアシートを倒した状態の1658Lまで変化し大きな容量を誇る。バンパー上から開くバックドアやフラットでスクエアな形状によって使い勝手も抜群。エンジンは2Lの直4で駆動方式はFFのみだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションのハイドラクティブIIIが採用され、乗員数や荷重の変化にかかわらず、最適なロードホールディングと快適な乗り心地を実現する。(2001.8)

C5ブレークのフルモデルチェンジ一覧

2001年09月～
2008年10月

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴 日本では2005（H17）年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)