C5 vs クーペ407の比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 137～210
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1997～2946
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4620×1770×1480 /他

シトロエン　C5
プジョー　クーペ407

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 210
最小回転半径: 6.1
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2946
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4815×1870×1405 /他

C5とよく比較されるクルマ

トヨタ
クラウンアスリート
ホンダ
オデッセイ
メルセデス・ベンツ
Eクラス
フォルクスワーゲン
パサートCC
ルノー
メガーヌ

クーペ407とよく比較されるクルマ

日産
スカイラインクーペ
日産
デュアリス
ホンダ
S-MX
ホンダ
レジェンド
ホンダ
インテグラタイプR

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)

C5のフルモデルチェンジ一覧

2001年07月～
2008年10月

個性的なエクステリアが魅力のクーペ デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT（可変バルブタイミング機構）付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。（2006.7）