C70 vs DB7の比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 193～240
最小回転半径: 5.9
燃費: 7.7～9 /燃費を見る
排気量（cc）: 2318～2434
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4715×1815×1400

ボルボ　C70
アストンマーティン　DB7

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 330～435
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 3238～5935
乗車定員: 2/4
全長×全幅×全高: 4640×1830×1240 /他

C70とよく比較されるクルマ

ＢＭＷ
7シリーズ
ボルボ
V40
ボルボ
XC70
ボルボ
C70カブリオレ
フォルクスワーゲン
ゴルフヴァリアント

DB7とよく比較されるクルマ

ＡＭＧ
CLKクラス
アストンマーティン
V8
アストンマーティン
DB7ヴォランテ
日産
フェアレディZ
ポルシェ
911

ボルボらしからぬ流麗なクーペスタイルに注目 C70シリーズが導入されたのは97年。ベースとなっているのは850シリーズだ。流麗なボディラインのクーペスタイルは、それまでのボルボのイメージを180度変えるものとなった。とはいえ、運転席＆サイドエアバッグとABSが標準(助手席エアバッグはオプション)で装備されるなど、ボルボの誇る安全性能の面でも抜かりはない。デビュー当初はハイパフォーマンスバージョンのT-5のみが導入され、パワーユニットとしては、2.3L直5DOHCライトプレッシャーターボエンジンが搭載された。駆動方式はFF(前輪駆動)である。(1999.5)

C70のフルモデルチェンジ一覧

1997年05月～
2001年09月

ジャガーXKシリーズの兄弟車 1987（S62）年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999（H11）年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8)

DB7のフルモデルチェンジ一覧

1995年08月～
2003年09月

C70の登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

C70
DB7

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

DB7の登録年別台数