C70 vs LSの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 193～240
最小回転半径: 5.9
燃費: 7.7～9 /燃費を見る
排気量（cc）: 2318～2434
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4715×1815×1400 /他

ボルボ　C70
リンカーン　LS

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 213～256
最小回転半径: 5.7
燃費: 6.9～7.7 /燃費を見る
排気量（cc）: 2967～3949
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4940×1860×1455 /他

C70とよく比較されるクルマ

日産
ムラーノ
ホンダ
MDX
スバル
レガシィツーリングワゴン
メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン
アストンマーティン
DB9

LSとよく比較されるクルマ

トヨタ
アイシス
ジャガー
Xタイプ
アルファ　ロメオ
アルファ159スポーツワゴン

ボルボらしからぬ流麗なクーペスタイルに注目 C70シリーズが導入されたのは97年。ベースとなっているのは850シリーズだ。流麗なボディラインのクーペスタイルは、それまでのボルボのイメージを180度変えるものとなった。とはいえ、運転席＆サイドエアバッグとABSが標準(助手席エアバッグはオプション)で装備されるなど、ボルボの誇る安全性能の面でも抜かりはない。デビュー当初はハイパフォーマンスバージョンのT-5のみが導入され、パワーユニットとしては、2.3L直5DOHCライトプレッシャーターボエンジンが搭載された。駆動方式はFF(前輪駆動)である。(1999.5)

C70のフルモデルチェンジ一覧

1997年05月～
2001年09月

リンカーンブランドのミドルセダン アメリカの良心とも言うべきリンカーンブランドが打ち出した新機軸が、このアッパーミドルクラスセダンのLSだった。基本的なメカニズムは同じフォード傘下のジャガーSタイプと共有する。スタイリングはそれまでのリンカーンのイメージとはおよそかけ離れたもので、フォードはこのスタイルでヨーロッパ市場への意欲を示したのだった。事実、このデザイナーはアメリカとヨーロッパの融合をテーマにしたという。駆動方式は当然ながらSタイプと同じくFR（後輪駆動）で、搭載されるエンジンも同様3LのV6と3.9LのV8の2種類が用意されていた。（1999.10）