CLクラス vs 3シリーズクーペの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 306～517
最小回転半径: 5.3/5.4/5.5
燃費: 5.4～7.1 /燃費を見る
排気量（cc）: 4965～5987
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 5000×1855×1400 /他

メルセデス・ベンツ　CLクラス
ＢＭＷ　3シリーズクーペ

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 118～306
最小回転半径: 4.9/5/5.2/5.3/5.4/5.5/
燃費: 8.5～13.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1795～2979
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4435×1710×1350 /他

CLクラスとよく比較されるクルマ

レクサス
LS
レクサス
IS
レクサス
GSハイブリッド
トヨタ
クラウンハイブリッド
トヨタ
マークX

3シリーズクーペとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
レクサス
IS
トヨタ
ソアラ
トヨタ
プログレ
トヨタ
マークX

Sクラス譲りの力強いルックスでパーソナルカーの頂点に ラグジュアリィ2ドアクーペの頂点、CLクラス。C216型は、M・ベンツ2ドアフラッグシップクーペの伝統的デザインモチーフというべき緩やかに弧を描くルーフラインはそのままに、ベースとなった8代目Sクラス(W221)の意匠から力強いオーバーフェンダーデザインを受け継ぎ、よりダイナミックなスタイリングとなった。ボディサイズが一回り大きくなって、さらに広くなった室内空間はセミアニリンレザーやウッドパネル、アルミやクロームの金属パーツがふんだんに配された、最上級クーペにふさわしい豪華さ。進行方向の障害物を早期に発見できるナイトビューアシストを標準装備。エンジンは5LのV12ツインターボと5.5LのV8の2種類。（2006.11）

CLクラスのフルモデルチェンジ一覧

直噴＋ツインターボの新エンジンを搭載 3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴＋ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW／400N・mのパワー＆トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)