CR-Xデルソル vs アルトワークスの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 130～170
最小回転半径: 4.7/5.1
燃費: 12～15.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1493～1595
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 3995×1695×1255 /他

ホンダ　CR-Xデルソル
スズキ　アルトワークス

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 60～64
最小回転半径: 4.2/4.6/4.8
燃費: 15.4～22.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 657～658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3295×1395×1375 /他

CR-Xデルソルとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
トヨタ
bB
マツダ
ロードスター
スバル
ヴィヴィオ
三菱
FTO

アルトワークスとよく比較されるクルマ

トヨタ
アルテッツァ
トヨタ
エスティマ
トヨタ
MR2
トヨタ
カローラレビン
トヨタ
ターセルセダン

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー 3代目となったCR-Ｘはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT／4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)

CR-Xデルソルのフルモデルチェンジ一覧

1992年03月～
1998年12月

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998（H10）年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ（マルチリフレクター）を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT（可変バルブタイミング）、DOHCターボ、Siターボ（SOHC6バルブターボ）を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)