CTS vs Eクラスの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 182～311
最小回転半径: 5.3/
燃費: 7.8～8.9 /燃費を見る
排気量（cc）: 2596～3564
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4850×1795×1460 /他

キャデラック　CTS
メルセデス・ベンツ　Eクラス

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 150～387
最小回転半径: 5.2/5.3/5.5/5.7/
燃費: 6.9～11 /燃費を見る
排気量（cc）: 2198～5461
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4740×1740×1445 /他

CTSとよく比較されるクルマ

トヨタ
マークX
トヨタ
コロナ
日産
ティアナ
フォルクスワーゲン
パサートバリアント
フォルクスワーゲン
トゥアレグ

Eクラスとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
レクサス
GSハイブリッド
レクサス
LS
レクサス
GS
トヨタ
アルファードハイブリッド

スポーティな走りのミディアムプレミアムサルーン GMのプレミアムブランド、キャデラックのミドルクラスサルーン。大型デュアルフロントグリルと縦型ヘッドライトの最新デザインアイコンをもつ外観は、スポーティさを強調。クーペ風の流れるようなラインに大きく張り出したフェンダー、サイドエアベントも採用された。走りにかかわる足回りや車速感応式ステアリングなどは、過酷といわれるドイツニュルブルクリンクサーキットで開発が行われた。ハンドクラフトを効果的に取り入れた高級なインテリアの室内は、メタル調パーツでスポーティさも表現。インパネを前方に配置、ゆったりした空間となっている。3.6LのV6の直噴エンジンも採用。（2007.10）

CTSのフルモデルチェンジ一覧

グローバルスタンダードのアッパーミドルセダン M・ベンツのラインナップの中心に位置する主力モデルがEクラス。ミディアムクラスと呼ばれた時代から、世界のクルマのスタンダードともなってきた。2002（H14）年6月に登場したモデルは、より洗練されたスポーティでエレガンスな外観デザインの中に、電子制御のセンソトロニックブレーキなどメルセデスならではの最新技術を結集し、走行安定性、機能性、快適性、安全性を大幅に進化させた。エンジンはいずれも3バルブのSOHCで、2.6Lと3.2LのV6、5LのV8の3種類となる。全車にティップシフト付きの電子制御5速ATが組み合わされる。(2002.6)