DB9ヴォランテ vs コンチネンタルGTCの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 450
最小回転半径: 5.8
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 5935
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4710×1875×－ /他

アストンマーティン　DB9ヴォランテ
ベントレー　コンチネンタルGTC

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 560
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 5998
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4815×1920×1385 /他

DB9ヴォランテとよく比較されるクルマ

トヨタ
マークX
日産
スカイライン
スバル
レガシィB4
メルセデス・ベンツ
Cクラス
メルセデス・ベンツ
GLクラス

コンチネンタルGTCとよく比較されるクルマ

トヨタ
ハイラックスサーフ
ポルシェ
911
ポルシェ
911カブリオレ
ＡＭＧ
Sクラス
ＡＭＧ
SLクラス

カーボン＋マグネシウムでボディを軽量化 アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2＋2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW／570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)

DB9ヴォランテのフルモデルチェンジ一覧

2004年01月～
生産中

世界最速級の流麗なオープンモデル 新生ベントレーの象徴となるコンチネンタルシリーズのドロップヘッドクーペがGTC。基本的な性能はクーペのGTと同様で、6LのW12ツインターボにパドルシフト付き6ATの組み合わせ。フルタイム4WDが採用され、最高速は312km/hを誇る。3層式ファブリックのソフトトップは約25秒で開閉、30km/h以下で操作可能だ。豪華な室内には、パートごとにステッチ縫いされたフルレザートリムとシート、左右対称模様のウッドパネルを用意。パネルはアルミニウムパネルにスライスしたウッドを張り合わせるという手の込んだ手法が取られる。大きなグリルが特徴的な流麗な外観はGTのデザインを踏襲しつつ、オープン時のスタイルにもこだわられた。（2008.6）