Eクラスワゴン vs X5の比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 150～387
最小回転半径: 5.2/5.3/5.7/
燃費: 7～10.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 2198～5461
乗車定員: 5/7
全長×全幅×全高: 4765×1740×1490 /他

メルセデス・ベンツ　Eクラスワゴン
ＢＭＷ　X5

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 231～360
最小回転半径: 6.1/6.4/
燃費: 6.2～8 /燃費を見る
排気量（cc）: 2979～4799
乗車定員: 5/7
全長×全幅×全高: 4665×1870×1705 /他

Eクラスワゴンとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
LS
レクサス
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レクサス
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X5とよく比較されるクルマ

レクサス
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レクサス
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クラウンアスリート
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セルシオ

広大なラゲージをもつエレガントなワゴン アッパーミドルのEクラスをベースにしたステーションワゴンはセダンから約1年遅れて登場した。従来のモデルに比べて大きくなったボディは、セダンと同様に傾斜を強めたフロントビューなど、スポーティでエレガントな外観デザインが特徴で、ステーションワゴンらしいのびのびしたルーフラインを持もつ。ラゲージスペースは使い勝手に優れ、分割可倒式のリアシートはヘッドレストを取り外すことなくフルフラット化にできる。エンジンは2.6Lと3.2LのV6SOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。(2003.8)

Eクラスワゴンのフルモデルチェンジ一覧

先進装備でオンロードの走りを際立たせた オンロードの走行性能を重視し、BMWがSAV（スポーツアクティビティビークル）と呼ぶスポーティなSUVの2代目。旧型より重量はほとんど増えずに大きくなったボディは、剛性もアップ。室内は新デザインのATセレクターやiドライブなどと、曲線的デザインが調和した仕上がり。また、広くなったラゲージには、オプションで3列目シートも用意される。路面変化への対応だけでなく運動性能も向上させる4WDシステム、車速とステアリング角に応じてステアリングギア比を変えるアクティブステアリングなどを標準装備。高速通信システム「FlexRay」を使い加速度などを解析、ロール量を適正化させるアダプティブドライブもオプション設定した。（2007.6）